| 主講老師： | 魏濱 |  |
| 課時(shí)安排： | 1天/6小時(shí) | |
| 學(xué)習(xí)費(fèi)用： | 面議 | |
| 課程預(yù)約： | 隋老師  (微信同號(hào)) |
|
| 課程簡介： | 沙盤模擬是一種通過模擬現(xiàn)實(shí)情境來培養(yǎng)管理能力的方法。它利用沙盤教具，模擬出制造企業(yè)的職能部門和運(yùn)營流程，讓參與者扮演不同角色，體驗(yàn)企業(yè)經(jīng)營的決策過程。沙盤模擬不僅有助于提升參與者的團(tuán)隊(duì)精神和溝通能力，還能讓他們更深入地理解企業(yè)運(yùn)營中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過模擬經(jīng)營，參與者可以學(xué)習(xí)如何制定戰(zhàn)略、管理資源、控制成本，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長期發(fā)展目標(biāo)。這種實(shí)踐性的學(xué)習(xí)方式，對(duì)于培養(yǎng)現(xiàn)代企業(yè)的管理人才具有重要意義。 | |
| 內(nèi)訓(xùn)課程分類： | 綜合管理 | 人力資源 | 市場營銷 | 財(cái)務(wù)稅務(wù) | 基層管理 | 中層管理 | 領(lǐng)導(dǎo)力 | 管理溝通 | 薪酬績效 | 企業(yè)文化 | 團(tuán)隊(duì)管理 | 行政辦公 | 公司治理 | 股權(quán)激勵(lì) | 生產(chǎn)管理 | 采購物流 | 項(xiàng)目管理 | 安全管理 | 質(zhì)量管理 | 員工管理 | 班組管理 | 職業(yè)技能 | 互聯(lián)網(wǎng)+ | 新媒體 | TTT培訓(xùn) | 禮儀服務(wù) | 商務(wù)談判 | 演講培訓(xùn) | 宏觀經(jīng)濟(jì) | 趨勢發(fā)展 | 金融資本 | 商業(yè)模式 | 戰(zhàn)略運(yùn)營 | 法律風(fēng)險(xiǎn) | 沙盤模擬 | 國企改革 | 鄉(xiāng)村振興 | 黨建培訓(xùn) | 保險(xiǎn)培訓(xùn) | 銀行培訓(xùn) | 電信領(lǐng)域 | 房地產(chǎn) | 國學(xué)智慧 | 心理學(xué) | 情緒管理 | 時(shí)間管理 | 目標(biāo)管理 | 客戶管理 | 店長培訓(xùn) | 新能源 | 數(shù)字化轉(zhuǎn)型 | 工業(yè)4.0 | 電力行業(yè) | | |
| 更新時(shí)間： | 2024-04-23 15:57 |
培訓(xùn)對(duì)象：銷售人員
培訓(xùn)規(guī)模：60人以內(nèi)為宜
授課時(shí)長：2天
認(rèn)識(shí)沙盤：沙盤模擬培訓(xùn)是一種極具實(shí)戰(zhàn)色彩的體驗(yàn)式管理培訓(xùn)課程。是西方知名商學(xué)院借鑒軍事沙盤推演，開發(fā)出的優(yōu)秀高端教學(xué)模式。
課程背景：鐵路機(jī)車是由喬治·斯蒂芬森于1814年在英國發(fā)明， 剛開始的火車的樣子并不能表現(xiàn)出它會(huì)給這個(gè)世界帶來什么變化，當(dāng)時(shí)誰也沒有想到蒸汽機(jī)車和鐵路在后來的一百多年里創(chuàng)建了一個(gè)全新的工業(yè)，也產(chǎn)生一個(gè)新的文化。
《鐵路大亨》經(jīng)營模擬沙盤，讓你能夠重溫鐵路發(fā)展的歷史， 不僅能經(jīng)歷它的金色年代，并有機(jī)會(huì)看到它的未來。在游戲中玩家作為工業(yè)巨頭，要把自己的鐵路公司逐漸發(fā)展成鐵路帝國。歷史總是重演，只是事件不一樣，按規(guī)律做事情是亙古不變的真諦，當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，同樣是風(fēng)起云涌。
美國歷史上的鐵路大亨，1810年16歲的范德比爾特從父母那里借來了100美元，購買了一艘帆駁船，開始了擺渡的業(yè)務(wù)。范德比爾特競爭意識(shí)強(qiáng)，比別人更加努力，他不喜歡和同行結(jié)盟，盡可能的壓低價(jià)格，確保每天滿載而歸。1813年，范德比爾特在美國和英國戰(zhàn)爭期間，幫助美國政府運(yùn)送物資和士兵人生的第一桶金，1829年，范德比爾特創(chuàng)建自己的交通公司，1840年成為美國最大的船東。1849年從區(qū)域航運(yùn)轉(zhuǎn)向海洋航運(yùn)。1850年開始，范德比爾特陸續(xù)購買鐵路公司股票，成為多家鐵路公司的董事。1857年他成為哈林鐵路公司董事，1864年范德比爾特賣光所有船只，專注鐵路。將哈林鐵路、哈德遜鐵路、紐約中央鐵路收入囊中，3條鐵路共同撐起了范德比爾特“鐵路大亨”的名號(hào)。日后范德比爾特還陸續(xù)將密歇根中央鐵路、湖濱鐵路、加拿大南方鐵路等十幾條鐵路歸入自己的控制之下。
一、 項(xiàng)目內(nèi)容
團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目，參加者被均勻分為10個(gè)小組進(jìn)行游戲，各自模擬一家公司，來經(jīng)營一座自帶火車的車站，游戲結(jié)束時(shí)按照經(jīng)營狀況決定優(yōu)勝小組。
二、 項(xiàng)目目標(biāo)
l 兵欲善其事，必先利其器，做好戰(zhàn)略布局是實(shí)現(xiàn)盈利有利保障；
l 謀定而后動(dòng)，營銷策略是實(shí)現(xiàn)盈利根本條件；
l 群體決策，正確執(zhí)行的重要性；
l 了解市場，把握機(jī)遇。
三、 項(xiàng)目描述
各公司都會(huì)從相同等級(jí)的車站開始經(jīng)營，每個(gè)車站都會(huì)出產(chǎn)多種原材料并生產(chǎn)某種成品，但是自身無法生產(chǎn)該成品所需材料，為了達(dá)到最大盈利，每個(gè)小組都要盡可能多的賣出自產(chǎn)的原材料并采購自身生產(chǎn)需要的原材料，每個(gè)小組的火車沿途經(jīng)過其他各小組的車站后，回到大本營后組織生產(chǎn)、結(jié)帳、計(jì)算收益，然后根據(jù)收集到的信息做出下一輪的營銷決策，周而復(fù)始。
四、 項(xiàng)目流程
建立/升級(jí)車站——>人員分配（車站管理/列車運(yùn)行）——>制定策略——>采購物資——>制定買入/賣出價(jià)格——>運(yùn)營——>制造成品——>交貨/收款
五、 項(xiàng)目規(guī)則
a) 建立/升級(jí)車站
i. 初期，每個(gè)車站等級(jí)為C，運(yùn)營一輪后方可選擇升級(jí)。
ii. 列車運(yùn)行有運(yùn)營成本、折舊率，及維護(hù)服務(wù)費(fèi)用。
b) 人員分配
i. 人員分工為：車站管理與列車運(yùn)營
ii. 列車運(yùn)行人員不得少于小組一半人數(shù)。
iii. 每年運(yùn)營開始前，兩種人員之間可以互換。
c) 制定策略
i. 決定各種原料的供應(yīng)價(jià)格和數(shù)量
ii. 決定營銷策略，分配現(xiàn)金。
d) 采購物資
i. 向培訓(xùn)師采購物資裝配到火車或者倉庫（詳見各站供需列表）
ii. 采購量＝列車運(yùn)量＋車站存儲(chǔ)量（運(yùn)量及存儲(chǔ)量見車站升級(jí)列表）
iii. 現(xiàn)金交易，謝絕還價(jià)/賒帳
iv. 原料售出，概不退還
e) 制定買入\賣出價(jià)格
i. 原料采購/供應(yīng)價(jià)格制定后，必須公布在車站標(biāo)價(jià)牌上，本輪運(yùn)營不得更改。
ii. 未制定采購/供應(yīng)價(jià)格的材料不得交易。
iii. 進(jìn)站列車必須按照當(dāng)前站點(diǎn)的買入/賣出價(jià)進(jìn)行交易，不得私自變動(dòng)價(jià)格
iv. 不得易貨
v. 火車/車站沿途購買的原材料不得超過火車/車站的容量
f) 運(yùn)營
i. 列車必須沿鐵路順時(shí)針運(yùn)行，依次經(jīng)過沿途車站；
ii. 列車行駛和?？空緯r(shí)間為3分鐘；
iii. 母站——沿途車站——母站為一個(gè)運(yùn)行周期；
g) 制造成品
i. 每n個(gè)原材料可以制造一個(gè)成品
ii. 每個(gè)站只能制造供需列表中規(guī)定該站可以制造的成品
h) 交貨/收款
i. 交貨同時(shí)結(jié)清前一年的列車運(yùn)營費(fèi)用，同時(shí)可以購買下年的服務(wù)費(fèi)
六、 各模擬公司崗位職責(zé)：
CEO—負(fù)責(zé)運(yùn)營部的日常管理工作，擁有對(duì)運(yùn)營部的經(jīng)營決策權(quán)，對(duì)運(yùn)營
部的整體經(jīng)營年的業(yè)績負(fù)責(zé)。
CFO—負(fù)責(zé)運(yùn)營部的財(cái)務(wù)管理工作，掌管現(xiàn)金，擁有對(duì)運(yùn)營部使用貨款的監(jiān)
督權(quán)，以及對(duì)劃帳及貸款擁有決定權(quán)。對(duì)運(yùn)營部的整體經(jīng)營年的財(cái)務(wù)
狀況負(fù)責(zé)。
CIO—負(fù)責(zé)運(yùn)營部的信息收集與整理工作，了解市場動(dòng)態(tài)，對(duì)原料的配置及
數(shù)量擁有建議權(quán)。
CTO—負(fù)責(zé)運(yùn)營部的技術(shù)支持，關(guān)注升級(jí)產(chǎn)品的運(yùn)營情況。
車站COO—有權(quán)決定本站提供原料的數(shù)量/價(jià)格，采購原料的數(shù)量/價(jià)格，以
及公司成品的生產(chǎn)、交貨收款；
車站長—負(fù)責(zé)車站的正常運(yùn)作，對(duì)車站的安全、交易貨物的安全負(fù)責(zé)。嚴(yán)格
遵守列車到站、出站的時(shí)間。
倉管員—負(fù)責(zé)原料的配置與成品的交貨。
車站員—負(fù)責(zé)談判，爭取所賣原料的最高價(jià)。
列車COO—帶領(lǐng)列車員依次經(jīng)過其他公司，賣出火車上的原料或者買入其
他公司提供的原料，對(duì)沿途交易擁有決策權(quán)。
列車長—負(fù)責(zé)列車的正常運(yùn)行，對(duì)列車貨物的安全負(fù)責(zé)。嚴(yán)格遵守列車到
站、出站的時(shí)間。
列車員—負(fù)責(zé)談判，爭取采購原料的最低價(jià)
七、 各站供需列表
站名 | 需求 | 出產(chǎn)原材料 | 成品（原材料） |
1 | 木材 | 石英礦、鋼材 | 家具（木材） |
2 | 礦石 | 鋼材、肉類 | 工藝品（礦石） |
3 | 鋼材 | 肉類、棉紡 | 金屬工具（鋼材） |
4 | 肉類 | 棉紡、木材 | 肉腸（肉類） |
5 | 棉紡 | 木材、石英礦 | 成衣（棉紡） |
6 | 木材 | 石英礦、鋼材 | 家具（木材） |
7 | 礦石 | 鋼材、肉類 | 工藝品（礦石） |
8 | 鋼材 | 肉類、棉紡 | 金屬工具（鋼材） |
9 | 肉類 | 棉紡、木材 | 肉腸（肉類） |
10 | 棉紡 | 木材、石英礦 | 成衣（棉紡） |
注：成品收購價(jià)：50W
八、 車站升級(jí)列表
車站等級(jí) | 運(yùn)量 | 車價(jià)/萬 | 每運(yùn)營年折舊 | 母站囤積量 | 列車運(yùn)營費(fèi)/周期 | 服 務(wù) |
A | 12 | 200 | 殘值的1/6 | 12 | 40w | 終身免費(fèi)維護(hù) |
B | 8 | 100 | 殘值的1/6 | 8 | 30w | 免費(fèi)維護(hù)1年 |
C | 4 | 60 | 殘值的1/6 | 4 | 20w | 無 |
注：繳納維護(hù)費(fèi)用8w / 周期，則運(yùn)營費(fèi)用降低50％。
九、 項(xiàng)目流程
輪次 | 車站/機(jī)車 | 原料/成品 | 目的 |
1 | 單一車站 | 單一，同類原料/成品無差異 | 熟悉規(guī)則和運(yùn)營流程 |
2 | 多種車站 | ||
3 | 多種車站 | 三級(jí)原料/成品 | 比較差異，定位產(chǎn)品 |
4 | 多種車站 | 三級(jí)原料/成品 | |
5 | 多種車站 | 三級(jí)原料/成品 | 突出差異化 |
6 | 多種車站 | 三級(jí)原料/成品 |
舉例：單一原料/成品時(shí)，牛奶5萬/單位 X 3個(gè)單位=一單位普通奶制品50萬
三級(jí)原料/成品時(shí)，增加脫脂奶8萬/單位 X 2個(gè)單位=一單位脫脂奶制品50萬增加加鈣奶15萬/單位 X 1個(gè)單位=一單位加鈣奶制品50萬
原料的差異化體現(xiàn)在單位成本不同、制作成品需量不同、單位利潤率不同
成品的差異化體現(xiàn)在相同利潤狀況下占用的原料單位不同
八、回顧引導(dǎo)：
■ 你們是如何做決策的？如何保證團(tuán)隊(duì)的力量發(fā)揮到最大化？
■ 你們的原材料供應(yīng)計(jì)劃是如何做出的？做這些決定時(shí)最難的是什么？
■ 什么樣的產(chǎn)品對(duì)你們最有吸引力，為什么？
■ 有哪些改善利潤的途徑？
■ 你們認(rèn)為要從游戲中勝出的關(guān)鍵點(diǎn)有哪些？
九、課程系統(tǒng)分享知識(shí)點(diǎn)
第一節(jié) 經(jīng)營本質(zhì)及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
? 掌握盈虧平衡點(diǎn)
? 掌握銷售資金用途，妥善控制銷售成本
? 學(xué)會(huì)分析財(cái)務(wù)報(bào)表
? 利用報(bào)表數(shù)據(jù)制訂銷售策略
第二節(jié) 銷售目標(biāo)管理
? 設(shè)定目標(biāo)的五項(xiàng)原則
? 目標(biāo)管理五大要素
? 目標(biāo)達(dá)成方法
? 組織目標(biāo)的預(yù)算管理
第三節(jié) 整體戰(zhàn)略規(guī)劃及共識(shí)
?期初戰(zhàn)略計(jì)劃制定
?戰(zhàn)略規(guī)劃的五個(gè)思考
?評(píng)估內(nèi)部資源與外部環(huán)境，制定長、中短期策略
?預(yù)測市場趨勢、調(diào)整既定戰(zhàn)略
第四節(jié) 管理決策分析
?決策目標(biāo)——決策的出發(fā)點(diǎn)歸宿
?備選方案——多個(gè)方案備選評(píng)估
?決策過程——決策不是瞬間行動(dòng)
?科學(xué)管理決策的框架解析
第五節(jié) 市場營銷與銷售分析
?營銷4P、4C、4R、4S
?產(chǎn)品組合與市場定位決策
?不同產(chǎn)品生命周期的產(chǎn)品應(yīng)對(duì)方式
第六節(jié) 競爭對(duì)手情報(bào)分析策略及方法
|
|
|
|
|
|
|
|
京公網(wǎng)安備 11011502001314號(hào)